Que ce soit à Shanghai, à Singapour, New York, Berlin, sur les hautes mers de l’Océan atlantique, certains emploient les réfrigérateurs Dometic comme minibar pour l’hôtellerie et d’autres comme réfrigérateur dans leur bateau de croisière ou dans leur camping-car ou caravane.

Les champions du silence de Siegen du groupe Dometic sont utilisés presque partout dans le monde. Un numéro de série très spécial a été particulièrement remarqué. Le 10 millionième réfrigérateur à absorption de l’usine de Siegen est sorti de la ligne de production le 27 mai dernier.

Pour bien faire comprendre le phénomène, sachez que si les 10 millions de réfrigérateurs étaient alignés l’un à côté de l’autre, la ligne s’étendrait de Siegen à Lisbonne et plus loin jusqu’à Stockholm en traversant l’Europe entière !

Un peu d’histoire…

Dometic a été fondée en 1923 quand deux étudiants suédois ont inventé le coeur des réfrigérateurs d’aujourd’hui de Dometic : le système à absorption ; la seule technologie qui permet le refroidissement silencieux.

Le Groupe Electrolux suédois a reconnu cette idée révolutionnaire et a déposé les brevets des deux étudiants.

Les premiers réfrigérateurs à absorption allemands ont été produits dans les années 1960 sous le nom de Siegas avant l’acquisition de la société Siegas par Electrolux en 1973.

Ne manquez pas ainsi village touristique Briech si vous découvrez ce pays en véhicule de loisirs.

Un décor simple certes, mais la plage est toute proche. st fréquentée par les habitués des campings qui l’entourent.

Une ambiance bon enfant. Avec en prime des poissons grillés à déguster en plein air !

L’évènement en camping-car se prépare. Il se déroulera l’an prochain. Les camping-caristes partiront le 1er juin 2012. Les équipages mettront le cap vers l’est, direction d’Istanbul.

Pour préparer ce périple,la FFCC, organisatrice de l’événement, a organisé une réunion le 15 mars dernier à Loches.

Date limite d’inscription : le 15 juin prochain ! Le formulaire est à retrouver ici :

http://www.ffcc.fr/data/ACTUS/file/FFCC-ParisPekinIstanbul2012-V1.pdf

Autre fonctionnalité : la recherche précise en fonction de vos désirs et des véhicules uniquement répertoriés dans le réseau.

Bref, une occasion unique de trouver peut-être le véhicule de vos rêves.

Pour en savoir plus, direction le site idylcar.fr !

Nouveau catalogue Narbonne accessoires 2011

Narbonne accessoires vient de publier son  nouveau catalogue 2011 !

400 pages, 7500 références et pas moins de 500 nouveautés.

Si vous voulez vous le procurer, rendez-vous dans l’un des 52 magasins français.

Vous pouvez également le commander sur le site internet. L’adresse : narbonneaccessoires.fr !

Parmi les exposants : Adria, Bavaria ou encore Mooveo.

Ouverture des portes de 10 h à 19 h.

Prix entrée : adulte = 5 euros (12 à 18 ans = 3 euros) – (gratuit de 0 à 12 ans)

Site : www.parc-expo42.com/saloncampingcar

Commencez par consulter notre rubrique les différents types de camping-car pour prendre connaissance des différents types de modèles proposés sur le marché.

Diverses solutions et priorités

Choisir son camping-car n’est finalement pas si différent que d’acheter une voiture : investiriez-vous par exemple dans un break si vous êtes uniquement en couple ? Une solution ingénieuse reste de louer un véhicule pour tester les capucines, camping-car traineau, intégraux et autre profilés.

Une fois votre choix réduit à un modèle, le mieux est de déterminer vos priorités : confort de la literie, de la cuisine.

Une étape cruciale : vous risqueriez par exemple de vous en mordre les doigts quelques mois après votre achat si vous vous tapez vos genoux à chaque recoin au moment de préparer votre repas ! Ne voilez pas la face : peu de véhicules proposent le tout confort dans toutes les pièces.

Un camping-car neuf ou en occasion ?

Une fois votre budget arrêté, le mieux est de vous rendre chez un concessionnaire. Là encore, nouvelle étape et choix cornélien : neuf ou occasion ? Tout dépend de votre usage devrait-on dire.

Si vous comptez simplement utiliser votre camping-car en juillet août, optez pour l’occasion. Comptez 26 mille euros en moyenne.

Si en revanche vous comptez parcourir les routes de France et de Navarre à longueur d’année, optez pour du neuf, plus sûr en cas de panne. A partir de 27 mille euros, les constructeurs mettent en avant des véhicules premiers prix.

Une fois la fourchette de prix passée au-dessus des 40 mille euros, vous disposerez du moyen et haut de gamme (éclairage, couchage, moteur ultraperformant, salle de bains, design, cuisine équipée). Quoi qu’il en soit, préférez l’achat ou l’occasion chez un professionnel, avec une garantie minimum de trois mois.

Une solution alternative reste le système de copropriété, proposé entre autre par la société Hycar.

Résultat : vous pourrez profiter de votre camping-car neuf haut de gamme, tout en divisant la facture par deux ! Comptez de 33 mille euros à 48 mille euros. Le plus souvent, l’entreprise propose l’entretien de votre véhicule et se charge de le faire réviser chez le concessionnaire agréé de la marque.

Avant chaque livraison, tout est contrôlé méticuleusement.

Plus d’informations par exemple sur le site hycar.fr

Aménagement camping-car

La majorité des camping-cars possèdent un minimum d’équipements : un cabinet de toilette comprenant un lavabo, une douche, un WC chimique, mais aussi un réfrigérateur, avec souvent un compartiment congélateur/conservateur, un bloc cuisine avec un évier, 3 feux gaz et des réservoirs d’eau propre et d’eau usée de capacité de 100 litres environ.

Un four peut être installé en option. Le camping-car dispose également d’une table avec banquettes pour dîner et d’un lit permanent à l’arrière de dimensions 1 mètre 30 par deux mètres environ. Voilà pour l’équipement de base.

Si vous en avez les moyens et si le constructeur vous le propose, vous pouvez avoir accès à toute une gamme de services et d’options non négligeables : des panneaux solaires (pour une autonomie énergétique), un store latéral pour éviter les éblouissement (idéal en cas de sieste pour les passagers) et porte-vélos, particulièrement utiles si vous êtes amenés à vous balader sur votre lieu de séjour.

Les portes-vélos sont également très solides et simples d’emploi. Aucun risque qu’ils ne tombent sur la chaussée, avec un système le plus souvent très stable.

* les intégraux
* les profilés
* les fourgons aménagés
* les capucines
* les cellules amovibles
* les camions

La plupart des camping-cars se conduisent avec un simple permis de conduire de catégorie B. Certaines catégories « poids-lourds » de plus de 3.5T nécessitent un permis spécifique.
Les intégraux

Les intégraux sont des véhicules dont la carrosserie a été entièrement refaite, avec un deuxième couchage au-dessus de la cabine du conducteur. Seule la partie mécanique du véhicule d’origine subsiste. Leur profil massif diffère totalement du porteur de base. Si vous aimez conduire en hauteur comme dans les 4*4 ce type de camping-car vous conviendra parfaitement, car la cabine de conduite est intégrée. Revers de la médaille des camping-cars intégraux : leur encombrement (mauvaise réputation dans certaines villes) et leur prix.  Prévoyez un budget plus conséquent que les capucines ou les profilés.

On récapitule !

- Avantage des camping-cars intégraux : une cabine de conduite bien aménagée, un confort de conduite avéré.

- Inconvénients : peu maniabilité, un encombrement maximum et un prix souvent dissuasif pour les budgets les plus modestes.
Les profilés

Bien plus léger que les intégraux, plus facile à conduire, le camping-car profilé vous fera économiser beaucoup de carburant comparé aux camping-cars intégraux. Et pour cause, leur forme se révèle bien plus  aérodynamique. Exit la zone de couchage au-dessus du conducteur (nommée la casquette). Résultat : une meilleure pénétration dans l’air et de sacrées économies d’essence ! Plus confortables que les fourgons aménagés, ils restent une bonne alternative aux capucines, surtout pour les couples sans enfants.

On récapitule !

- Avantage des camping-cars profilés : un excellent rapport qualité /prix et un bon compromis entre un fourgon aménagé et un plus gros modèle. Les profilés vous feront par ailleurs économiser du carburant avec leur forme aérodynamique.

- Inconvénients : peu de place de couchage, oubliez ce type de camping-car au-dessus de trois personnes !

Les fourgons aménagés

Les fourgons aménagés sont construits à partir d’un véhicule existant, dont ils conservent la carrosserie. Disposant d’ouvertures supplémentaires, ils présentent l’avantage d’être plus discrets, maniables sur la route et se fondent dans le paysage automobile. Revers de la médaille : le confort et notamment l’absence de lit permanant. Les forgeons aménagés séduiront davantage les couples sans enfants. Très peu de modèles disposent de commodités comme les toilettes, douches et la télévision. Si vous devez effectuer de nombreux kilomètres, nous vous recommandons les modèles VW transporter et le Safari Condo.

On récapitule !

Avantage des fourgons aménagés : une maniabilité à toute épreuve, un encombrement minimum et par conséquent aucune difficulté ou presque pour trouver une place de parking. Inconvénients : un confort réduit à sa plus simple expression. Oubliez les mots indépendance et intimité, il vous faudra vous arrêter dans des WC et douches communes pour faire vos besoins et vous laver !

Les capucines

Comme les intégraux, les camping-cars à capucine possèdent une zone de couchage au-dessus de la cabine du conducteur. Un produit idéal pour les familles nombreuses, avec un nombre de couchages relativement important. Attention cependant aux factures d’essence plus salées que les camping-cars profilés. La capucine, qui donne son nom à la partie qui se trouve au dessus de la cabine de conduite, réduit en effet considérablement l’aérodynamisme. Reste à savoir si on veut privilégier le confort ou les économies de carburant.

On récapitule !

- Avantage des camping-car capucines : de nombreux lits et autres couchages, idéal si vous êtes au moins trois personnes à voyager

- Inconvénients : un budget essence ou gasoil assez conséquent.

Les cellules amovibles

Comme son nom l’indique, il s’agit de cellules que l’on peut poser et déposer à loisir sur un porteur (généralement un véhicule tout terrain pick-up).
Les camions

Le grand public ne connaît pas ou n’utilisent que très rarement ce type de camping-car. Il s’agit de véritables petites maisons ambulantes le plus souvent utilisées par les forains, avec un confort souvent démesuré. Les camions disposent de la télévision, de toilettes, lits confortables et larges. Climatisation, matelas moelleux : tout ici est conçu pour vous faire oublier que vous êtes en voyage. Revers de la médaille : un encombrement maximum. Difficile de manœuvrer avec les camions dans les petits villages aux rues étroites !

On récapitule !

- Avantage des camions : un confort à toute épreuve

- Inconvénients : peu maniabilité, un encombrement maximum (difficile voir impossible de trouver une place de parking en ville)

Camping-car de luxe

Qu’est-que qu’exactement un camping-car ? Il existe autant de définition que de modèles. Un camping-car  est fourgonnette aménagée pour faire du camping. Selon le droit communautaire, le camping-car est défini comme un véhicule.

Il s’agit en effet d’un « véhicule à usage spécial de la catégorie M1, voiture particulière qui comprend un espace habitable et qui inclut au moins les équipements suivants : sièges, table et couchage qui peuvent être convertis à partir des sièges, cuisson, rangements. Cet équipement doit être fixé de façon rigide aux compartiments. Cependant les sièges et la table peuvent être conçus pour être facilement amovibles » (sont assimilés aux véhicules automobiles de catégorie M1 tous les camping-cars de moins de 3,5 tonnes)

A ne pas confondre donc  avec le motor-home qui est un véhicule aménagé pour servir d’habitation.

Autres définitions à maitriser :

L’autocaravanier est une personne qui utilise une autocaravane, spécialement pour pratiquer le tourisme.

L’autocariste est un entrepreneur ou une entreprise de transport par autocar.

L’autocaravane est une caravane autotractée ou véhicule automobile dont l’intérieur est équipé pour le séjour.

L’autocaravane à cellule est une autocaravane constituée d’un ensemble châssis-cabine et comprenant une cellule habitable.

L’autocaravane intégrale est une autocaravane composée d’un châssis nu entièrement carrossé

A l’étranger, le camping-car se dénomme Camper (Italie) Casa coche (Espagne) Motorhome (Belgique) Motor-home (USA) Motorcaravan (Royaume Uni ) Motorisé ou Maison Motorisée (Canada) Reisemobil (Allemagne) Zwerfautos (Pays-Ba